高铁总设计师谈高铁安全

56岁的何华武身着白衬衣,第一个上台发表主题演讲,谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题

而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上,铁道部总工程师、高铁总设计师何华武,一跑也将高铁安全保障作为了自己的发言主题第三届交通运输工程国际学术会议为期两天,吸引了300余名国内外专家及相关人士参加

昨日,多名学者的主题发言内容均与高铁有关

何华武说,京沪高铁自动喷水灭火系统自6月30日开通以来,连续出现多次故障,他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评:“批评是我们改进与前进的动力”

但他也表示,中国目前的高铁运营里程有9000余公里,对中国的经济社会发中心广场展有不可忽视的作用高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统,难免会发生故障,但因此全盘否定高铁的观点是不明智的

何华武介绍,高铁安全保障分为六个方面,包括技术标准保障、工程质圆砾层量安全保障、高铁运营安全保障等,每一环节都有严格的监督检测程序

何华武提到,京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭,随时应对各种突发治安事件而讲到中国高铁的铁轨质量时,他自信通风设备地表示,中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低,意味着中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀

何华武长期从事铁路工程技术工作,曾主持上百项铁路枢纽、铁路干线的勘察设计、咨询围焊评估等工作,也曾作为技术总负责人,主持了铁路第六次大提速工程

全国铁路第六次大提速,于2007年4月18日零点起正式实施,共涉及京沪、兰新等18条线路这次提速的最大亮点,就是开行了时速200公里语言干扰级以上的动车组列车可以说,是这次提速开创了中国铁路的高速时代

京沪高铁7月14日再出故障,一天内有两列高铁被迫换车运营,另有一列高铁出现故障而延误这让京沪高铁大的故障频率增加到“休憩公园5天6起”

何华武是四川资阳市人,生于1955年,本科毕业于西南交通大学,1982年从铁道科学研究院研究生毕业,此后长期从事铁路工程技术工作2008年,何华武获得何梁何利基金科学与技术奖

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